浙江省政協(xié)十三屆一次會議開幕。張煜歡 攝

　　中新網(wǎng)浙江新聞1月14日電　（汪恩民）浙江省政協(xié)十三屆一次會議期間，浙江省政協(xié)委員、浙江愛瑪車業(yè)科技有限公司總經(jīng)理劉云峰接受中新網(wǎng)專訪時建議，浙江可圍繞提升沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展競爭力，通過系統(tǒng)思考和規(guī)劃，降低浙南沿海地市產(chǎn)品向內(nèi)地運輸浙江段運費，提高中小微企業(yè)產(chǎn)品競爭力。

　　劉云峰認為，后疫情時代，中小微企業(yè)發(fā)展困難重重，產(chǎn)品的價格和成本成為影響中小微企業(yè)產(chǎn)品在終端市場競爭力的重要因素。其中，物流成本是關鍵一環(huán)，經(jīng)初步調(diào)研顯示，浙南沿海（比如臺州）外運出的產(chǎn)品多，運進來的產(chǎn)品相比少，其產(chǎn)生的直接成本和時間成本導致產(chǎn)品總成本上升。

　　他舉例，17.5米的拖掛車油費、過路費、駕駛員工資、折舊費等全部累加，成本達到8~10元/公里，費用不可小覷。

　　為此，劉云峰建議有關部門深入調(diào)研物流行業(yè)現(xiàn)狀，系統(tǒng)思考，統(tǒng)一謀劃，出臺一系列辦法和政策。條件具備時，相關部門可牽頭成立規(guī)范有序的物流行業(yè)協(xié)會，引導物流企業(yè)之間重組。

　　具體而言，他提出利用大數(shù)據(jù)，搭建專用的公共數(shù)據(jù)平臺和通道，銜接貨主與物流企業(yè)、物流貨站和駕駛員個體戶之間信息的精準性獲取，快速高效溝通的橋梁，降低信息獲取的無效成本。

　　在此基礎上，有關部門應減免部分貨物運輸車的部分過路費用，特別是回程空車或不滿載貨車的過路費用。

　　“針對駕駛員群體這一類特殊人群，政府可聯(lián)合保險企業(yè)制定專門的保險，關心關懷駕駛員群體的身心健康，提高駕駛員群體的技術(shù)能力，建立健全保險醫(yī)療、傷殘保障等，以保障駕駛員群體的權(quán)益。”劉云峰補充道。（完）