浙江省政協(xié)十三屆一次會(huì)議開(kāi)幕。張煜歡 攝

　　中新網(wǎng)浙江新聞1月14日電?。ㄍ舳髅瘢┱憬≌f(xié)十三屆一次會(huì)議期間，浙江省政協(xié)委員、浙江愛(ài)瑪車業(yè)科技有限公司總經(jīng)理劉云峰接受中新網(wǎng)專訪時(shí)建議，浙江可圍繞提升沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)系統(tǒng)思考和規(guī)劃，降低浙南沿海地市產(chǎn)品向內(nèi)地運(yùn)輸浙江段運(yùn)費(fèi)，提高中小微企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　劉云峰認(rèn)為，后疫情時(shí)代，中小微企業(yè)發(fā)展困難重重，產(chǎn)品的價(jià)格和成本成為影響中小微企業(yè)產(chǎn)品在終端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素。其中，物流成本是關(guān)鍵一環(huán)，經(jīng)初步調(diào)研顯示，浙南沿海（比如臺(tái)州）外運(yùn)出的產(chǎn)品多，運(yùn)進(jìn)來(lái)的產(chǎn)品相比少，其產(chǎn)生的直接成本和時(shí)間成本導(dǎo)致產(chǎn)品總成本上升。

　　他舉例，17.5米的拖掛車油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)、駕駛員工資、折舊費(fèi)等全部累加，成本達(dá)到8~10元/公里，費(fèi)用不可小覷。

　　為此，劉云峰建議有關(guān)部門(mén)深入調(diào)研物流行業(yè)現(xiàn)狀，系統(tǒng)思考，統(tǒng)一謀劃，出臺(tái)一系列辦法和政策。條件具備時(shí)，相關(guān)部門(mén)可牽頭成立規(guī)范有序的物流行業(yè)協(xié)會(huì)，引導(dǎo)物流企業(yè)之間重組。

　　具體而言，他提出利用大數(shù)據(jù)，搭建專用的公共數(shù)據(jù)平臺(tái)和通道，銜接貨主與物流企業(yè)、物流貨站和駕駛員個(gè)體戶之間信息的精準(zhǔn)性獲取，快速高效溝通的橋梁，降低信息獲取的無(wú)效成本。

　　在此基礎(chǔ)上，有關(guān)部門(mén)應(yīng)減免部分貨物運(yùn)輸車的部分過(guò)路費(fèi)用，特別是回程空車或不滿載貨車的過(guò)路費(fèi)用。

　　“針對(duì)駕駛員群體這一類特殊人群，政府可聯(lián)合保險(xiǎn)企業(yè)制定專門(mén)的保險(xiǎn)，關(guān)心關(guān)懷駕駛員群體的身心健康，提高駕駛員群體的技術(shù)能力，建立健全保險(xiǎn)醫(yī)療、傷殘保障等，以保障駕駛員群體的權(quán)益?！眲⒃品逖a(bǔ)充道。（完）